Federaal minister van Mobiliteit Jean-Luc Crucke (Les Engagés) heeft twee nieuwe maatregelen aangekondigd om de geluidsoverlast van het vliegverkeer in het noorden van Brussel te verminderen. Vliegtuigen die landen via de 07L-route zullen op grotere hoogte het Brusselse luchtruim binnenvliegen en steiler landen. Dat moet de hinder voor omwonenden in de noordelijke rand rond Brussel terugdringen.
De maatregelen komen er na jaren van klachten over nachtlawaai en de impact van de luchthaven op de leefomgeving. Brussels Airport is een van de drukste luchthavens van het land en de aanvliegroutes liggen al lange tijd onder vuur. Crucke benadrukt dat het om een eerste stap gaat en dat er geen mirakeloplossing is voor de geluidsoverlast rond Brussel. Hij wil het lawaai «stap voor stap» verminderen.
De aankondiging valt echter niet goed bij de Vlaamse regeringspartijen. CD&V en N-VA zijn misnoegd omdat de nieuwe aanvliegprocedure het vlieglawaai deels naar Vlaanderen zou verplaatsen. Zij dreigen met een belangenconflict, een procedure die deelstaten kunnen inroepen wanneer federale maatregelen hun bevoegdheden of belangen raken. Vlaams minister-president Matthias Diependaele (N-VA) wil overleg met de federale regering over de gevolgen van de plannen.
Het debat raakt aan de complexe bevoegdheidsverdeling in België. Mobiliteit en luchtvaart zijn deels federaal, terwijl leefmilieu, ruimtelijke ordening en geluidshinder voor een groot stuk regionale materies zijn. Daardoor liggen conflicten over vliegroutes en lawaainormen al jaren gevoelig, zeker in de Brusselse rand waar Vlaamse en Brusselse belangen elkaar kruisen.
Voor Crucke is het plan een poging om tegemoet te komen aan de verzuchtingen van bewoners zonder de luchthavenwerking in het gedrang te brengen. De precieze uitvoering en timing van de maatregelen moeten nog worden uitgewerkt. Duidelijk is dat de federale regering en het Vlaamse niveau elkaar de komende weken zullen opzoeken om een escalatie te vermijden.
2
