Het nieuwe wegenvignet zal niet alleen buitenlandse weggebruikers meer kosten. Uit de begrotingsdocumenten van de Vlaamse regering voor 2027 blijkt dat ook Vlaamse bestuurders extra zullen moeten betalen. Waar de regering het vignet eerder als budgetneutraal presenteerde, wijzen de cijfers op een andere realiteit.
Volgens de documenten zou het vignet 130 miljoen euro opbrengen van buitenlandse weggebruikers. Daarnaast komt er ook 64 miljoen euro van Vlaamse bestuurders. Die extra kost is vooral het gevolg van een zwaardere belasting op elektrische wagens, leasewagens en bestelwagens. Voor die categorieën pakt het vignet dus hoger uit dan voor de gemiddelde personenwagen met een verbrandingsmotor.
Het verschil met de boodschap waarmee de regering het dossier naar buiten bracht, is opvallend. Het vignet werd voorgesteld als budgetneutraal: de opbrengst moest de kosten van de maatregel dekken, zonder dat er extra lasten bij Vlaamse gezinnen en bedrijven bijkomen. De begrotingscijfers laten echter zien dat er wel degelijk geld bij komt, en een deel daarvan komt van de Vlaamse weggebruiker zelf.
Voor wie met een elektrische wagen, leasewagen of bestelwagen rijdt, betekent dat concreet een hogere kost om op de Vlaamse wegen te rijden. Juist in die categorieën zit een groeiend deel van het Vlaamse wagenpark, en dat maakt de doorrekening voor veel huishoudens en bedrijven relevant. De verdeling van de lasten tussen buitenlandse en binnenlandse gebruikers is daarmee het centrale punt in het debat.
De nieuwe begrotingsdocumenten maken duidelijk dat het vignet een substantiële inkomstenbron wordt voor de Vlaamse overheid. Het totaalbedrag van de opbrengst, samen 194 miljoen euro uit zowel buitenlandse als Vlaamse bijdragen, toont de omvang van de maatregel. Wie het vignet verder wil volgen, zal de definitieve uitwerking en de tarieven per voertuigcategorie moeten afwachten, zoals die in de begrotingsdocumenten zijn opgenomen.
1
